2.6萬億元、30%。

這是中國電子商務研究中心發布的，今年上半年我國的規模和同比增速數據。

單獨看這兩個數字，是不是有點兒抽象？

與下面的數據對比之后，你對我國跨境電商的規模和發展速度，應該會有更為直觀的感受。

11.13萬億元、-3.3%。

這是海關總署公布的，今年上半年我國貨物進出品貿易總值和同比增速數據。

當下，跨境電商的規模和強勁的上升態勢，任何一個企業都不能視而不見。

這也包括今天小編要與各位聊的,中國石油天然氣集團（以下簡稱中國石油）——這家今年世界500強第3位，營收2992.70億美元的巨無霸企業。

不過，中國石油進軍跨境電商，不是只看到了跨境電商巨大商機，這么簡單！

                                                                           中石油涉跨境電商

內部試點 市場化時間未定

在揭曉謎底之前，小編認為，有必要了解中國石油推出的跨境電商產品是個什么東東！

平臺名稱：中油平臺

研發機構：北京陸海油文化發展有限公司，中油游龍游戲科技有限公司

(兩家企業的工商信息)

服務產品：第一期主推“中油游戲”和“中油電商”兩個手機應用；第二期將陸續推出多媒體、交互支付、礦區服務等應用軟件和PC端在線服務。

其中，“中油電商”對接德國、新西蘭、澳大利亞等不同國家的高端品牌供應商，同時還整合企業所在地的特色產品生產商，為地方產品銷售提供平臺，不僅能夠滿足購買人群的多樣化需求，還能為分散在各地的石油企業員工提供商機。

內部平臺：據《每日財經新聞》報道，目前中油平臺只是對內部員工開發。至于平臺何時市場化，北京陸海油文化發展有限公司工作人員給出的回復是——若未來反響好，將會借助加油站為線下據點，面向大眾、推向市場。

不過，即使未市場化，中油平臺的潛在客戶群體也足夠龐大。根據中國石油2015年年報的數據顯示，除去33萬余人的各類市場化等用工人數，其現有員工數量和離退人員也有62萬之巨。

銷量慘淡：雖說中油平臺的流量和潛在效益不容小覷，但交易量用“慘淡”，來形容不足為過。

9月26日，小編在PC端登陸“中油商城”，幾乎所有的商品的“月銷量”均顯示“0”。這應該與平臺上線時間和面向企業內部員工有關。

                                                                    中石油的電商頁面是這樣子！

跨界電商 向“互聯網+”轉型

如文章開頭所說，中國石油“觸網”拓展跨境電商業務，有禁不住市場誘惑的原因，當然也有其它考量。

①業績下滑。受累于國際油價走低和國內需求不足的影響，2015年中石油實現歸屬于母公司股東凈利潤355.17億元，同比下降66.9%。

沒有最差，只有更差。2016年中報顯示，中石油半年凈利潤僅為5.31億元，同比下滑98%。

而且，全球經濟復蘇步伐繼續放緩，國內經濟下行壓力猶在，以及國際油價低位，給中國石油業績的回暖，增加了不確性。這使得中國石油不得不積極轉型，尋找新的利潤增長點。

②轉型“互聯網+”。向“互聯網+”靠擾，應該是被中國石油寄予厚望的，扭轉不利局面的重要一步棋。

據媒體報道，中石油專門成立了運行辦公室推進信息化進程，生產中的每一個環節都要上傳互聯網。

推出中油平臺之前，中國石油在“互聯網+”方面已經有不少動作。

◎2016年3月，中國石油與阿里巴巴和螞蟻金服簽署合作協議。此前，雙方已在支付寶服務窗充值和支付寶條碼付等方面展開合作。

◎2015年6月，中國石油宣布與騰訊牽手，在移動支付、互聯網金融、O2O業務等方面展開合作。

……

在中石油官網有這樣一段表述，“騰訊公司是中國最大的互聯網綜合服務提供商之一，現有8億QQ、6億微信用戶群體，是中國最大的社交網絡平臺?！?/p>

的確，無論是微信還是支付寶，都擁有巨大的用戶群體。有分析指出，“中油平臺”的推出符合“互聯網+能源”的設想，通過“互聯網+能源”，中石油可以挖掘更多的業務。

                                                                         智慧加油站客戶體驗區

中國石油的優勢與劣勢

跨境電商就是其中的一個業務板塊。

消費者可以在線上購物，移動支付的方式選購商品。中國石油通過移動支付，可以掌握線下消費數據。經過內部試水之后，中油平臺向社會開放，應該只是時間問題。

①龐大的用戶群體：中郵平臺現在只對內部員工開放的中油平臺，便擁有60余萬的潛在客戶，一旦對外開放，中石油龐大的客戶群體，將成為跨境電商業務板塊的客源優勢。

②密集加油站網絡：消費者完成線上購物和微信、支付寶付款后，可以到中國石油加油站自行提貨。

這種線上購物、線下提貨的方式，早在去年就在地方試水，并取得了不錯的效果。

2015年8月，中石油依托“互聯網+”打造的首座智慧加油站在石家莊投入運營。顧客可以通過線上購物，移動支付等方式選購商品，再到最近的加油站提貨。

截至2015年底，首批26座智慧加油站油品和非油品業務分別增長了38%和59%。

③整合社會物流資源：與包裹到站點自提相比，配送上門是大多數消費者網購之后的第一選擇。這顯然是中國石油的劣勢，也是中油平臺市場化必然解決的問題。

與自建物流相比，與第三方合作的性價比更高。

小編注意到，在中國石油與阿里巴巴、螞蟻金服的合作協議中有菜鳥物流的名字；不僅如此，近年來，地方上的中國石油分公司與中國郵政分公司之間不斷加強合作。如，今年7月，內蒙古自治區郵政分公司與中國石油天然氣股份有限公司內蒙古銷售分公司簽署業務合作框架協議。

                                                                            中石油與阿里合作

菜鳥物流具有強大的物流資源整合能力；中國郵政的網絡實力之強毋需多說，未來，中國石油的跨境電商業務產生的包裹，交由菜鳥、中國郵政配送，網點自提作為補充，應該是一個可以選擇的應用場景。

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