在黑五等一些旺季期間，港口擁堵、船期耽擱和機(jī)艙緊張仍然克制著跨境賣(mài)家的心。在美國(guó)和西方收取滯留費(fèi)的多重壓力下，許多美國(guó)航線宣布大范圍停航。以下就和賣(mài)家分享一些關(guān)于物流問(wèn)題的相關(guān)信息。希望賣(mài)家可以關(guān)注物流。

截至發(fā)表前，許多船舶公司已宣布計(jì)劃停航，包含地中海航運(yùn)、達(dá)飛、星星、赫伯羅特、現(xiàn)代商船等船舶公司，這些航線的動(dòng)身港多為中國(guó)上海、鹽田、青島等地，目標(biāo)港多為美國(guó)、法國(guó)和加拿大。

此外，許多鹽田船司也計(jì)劃停航，目標(biāo)港主要是奧克蘭、洛杉磯和長(zhǎng)灘。

受華南與香港沿海支線船員疫情隔離的影響，兩地支線運(yùn)營(yíng)商宣布將于2022年2月1日至5日前暫停服務(wù)，即至少暫停運(yùn)營(yíng)6周。ONE將暫停吸收通過(guò)華南主要港口通過(guò)國(guó)內(nèi)支線達(dá)到更終目標(biāo)地的貨物，直達(dá)遠(yuǎn)洋船不受影響。

在各種情形下，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)12月海運(yùn)價(jià)錢(qián)將上漲。事實(shí)上，不僅海運(yùn)形勢(shì)嚴(yán)格，空運(yùn)形勢(shì)也不容樂(lè)觀。

一些賣(mài)家說(shuō)：更近，空運(yùn)價(jià)錢(qián)再次上漲，上漲到80+，貨運(yùn)代理也在上漲空運(yùn)價(jià)錢(qián)。。一些貨運(yùn)代理已經(jīng)發(fā)出了耽擱通知，稱(chēng)由于航空公司撤消航班、運(yùn)輸防疫物質(zhì)等實(shí)際問(wèn)題，再加上倉(cāng)庫(kù)爆炸，貨物運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性可能會(huì)耽擱。

許多賣(mài)家說(shuō)，我愿意缺貨，也不愿意走空派，因?yàn)榛緵](méi)有利潤(rùn)，即使是航運(yùn)船也需要20多天。如今，黑五網(wǎng)絡(luò)一個(gè)接一個(gè)地到來(lái)。許多賣(mài)家表現(xiàn)，銷(xiāo)量降低仍未回升，轉(zhuǎn)化率也不如以前。

對(duì)許多賣(mài)家來(lái)說(shuō)，物流是更容易涌現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)，但也限制了賣(mài)家的庫(kù)存周期，可以說(shuō)有很大的影響。在這種情形下，更近有交貨要求的賣(mài)家可以提前預(yù)備，依據(jù)自己的需要選擇適合的交貨方法，下降物流成本，但也可以盡快交貨上架。希望上述內(nèi)容對(duì)賣(mài)家有幫助。

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