數(shù)據(jù)顯示在跨境電商物流中,八成以上貨物更多應(yīng)用的是零擔(dān)運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱LTL),通常是指卡車運(yùn)輸,單次運(yùn)輸量通常在1萬磅以下,占用不到6個(gè)準(zhǔn)則托盤地位。托運(yùn)人只需支付拖車上...
數(shù)據(jù)顯示在跨境電商物流中,八成以上貨物更多應(yīng)用的是零擔(dān)運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸(以下簡(jiǎn)稱LTL),通常是指卡車運(yùn)輸,單次運(yùn)輸量通常在1萬磅以下,占用不到6個(gè)準(zhǔn)則托盤地位。托運(yùn)人只需支付拖車上的面積,其他占用拖車空間的人支付剩余費(fèi)用。
LTL在運(yùn)輸時(shí)需要掌握的事項(xiàng):
1、與司機(jī)沒有直接接觸
貨運(yùn)軌跡、交付(收集)貨物通常可以確認(rèn)LTL承運(yùn)人的官方在線跟蹤體系。如果沒有在線查詢功能,您需要直接聯(lián)系您預(yù)訂的貨物的代理、調(diào)度員或收貨人,以明確貨物的運(yùn)輸。
2、托盤包裝纏繞膜
通常,LTL貨物裝運(yùn)必需用纏繞膜包裹。在某些情形下,貨物甚至可能需要用板箱包裝(如動(dòng)員機(jī))。LTL貨物在運(yùn)輸流程中可能會(huì)多次轉(zhuǎn)運(yùn),因此未包裝在纏繞膜中的散裝貨物貨物面臨破壞或損失的風(fēng)險(xiǎn),因此LTL司機(jī)謝絕提取包裝不準(zhǔn)確的貨物。
3、交付日期較長(zhǎng)
整體運(yùn)輸時(shí)間通常不明確,不包含提貨日、周末或節(jié)假日。
4、檢驗(yàn)費(fèi)
如果信息不精確,可能會(huì)收取檢討費(fèi)。報(bào)價(jià)是依據(jù)您提供的信息獲得的。如果信息錯(cuò)誤,可能會(huì)額外收取費(fèi)用。在激光掃描、攝像頭等用于迅速掃描尺碼/重量的先進(jìn)技術(shù)的支撐下,檢討變得更容易進(jìn)行,這意味著您提供的重量/尺碼信息必需精確,以避免因檢討后重量不同而引起爭(zhēng)議。
5、提單(B/L)
提單必需來自支付運(yùn)費(fèi)的實(shí)體。貨物直接來自托運(yùn)人的,可以是托運(yùn)人的提單。第三方物流公司支配的運(yùn)輸,必需是第三方物流公司的提單。
通常,為了堅(jiān)持折扣定價(jià),避免額外的賬單費(fèi)用,提單必需發(fā)送到實(shí)際裝運(yùn)地點(diǎn),并在提貨時(shí)交給司機(jī)。
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