近日，亞馬遜英國站再度被曝銷售危險汽車嬰兒座椅。這些座椅上并沒有安全標簽，其中一款產(chǎn)品的價錢甚至低至3.99英鎊(約36元人民幣)。

調(diào)查發(fā)明，若汽車以30英里每小時的速度行駛時產(chǎn)生碰撞，這些座椅將會散架。事實上，在此之前這些汽車嬰兒座椅便已經(jīng)被證實是危險物品，相干產(chǎn)品也在2014年便被強迫請求下架。

回想近些年來，亞馬遜被曝銷售不安全產(chǎn)品也并非首次。去年8月，亞馬遜平臺上正在銷售的4000多種商品均被聯(lián)邦機構認定為不安全、違禁、或標簽具有誤導性，其中許多商品甚至還擁有“亞馬遜精選”標簽。

而在11月份，亞馬遜與eBay再次因出售不安全玩具產(chǎn)品受到英國花費者掩護組織的點名批駁。在對相干商品作出下架處置的同時，亞馬遜也多次表現(xiàn)，其擁有專門的合規(guī)專家團隊負責審查提交的安全文檔，同時也會通過技巧手腕掃描不合規(guī)商品。

然而，無論這些嬰兒座椅僅僅是不符合英國尺度，還是本身就具有嚴重危險性。當其在亞馬遜英國站銷售時，其便屬于不安全產(chǎn)品。在聯(lián)合亞馬遜多次被曝銷售不安全產(chǎn)品，也折射出其作為全球更大電商平臺，在平臺監(jiān)管方面仍有須要增強的處所。

以此次事件為例，針對同一類型商品在不同地域的不同政策，亞馬遜似乎并未能夠詳細懂得。否則也不會涌現(xiàn)同一商品在美國可售，在英國卻屬于不安全產(chǎn)品領域的情形產(chǎn)生。此外，面對著平臺大批第三方賣家的涌入，亞馬遜在監(jiān)管進程中也確切容易涌現(xiàn)忽視之處。

眾所周知，為進一步搶占并鞏固市場份額，亞馬遜須要通過引進大批第三方賣家達陳規(guī)模效應，這也是其飛輪效應中的一環(huán)。數(shù)據(jù)顯示，在2019年共有120萬第三方賣家參加了亞馬遜出售，平均每分鐘就會有2名以上的亞馬遜新賣家發(fā)生。而在2018年，第三方賣家出售額也占領了亞馬遜電商業(yè)務的58%。

同時，也正是因為對于范圍效應的尋求，注定了亞馬遜對賣家的監(jiān)管不會過于嚴厲。與此相對應的，則是亞馬遜一直以來都在與假貨及不安全產(chǎn)品作奮斗。因假貨問題，耐克、宜家在此前也紛紜宣告終止與亞馬遜合作。

作為全球更大的電商平臺，假貨及不安全產(chǎn)品問題一直都像把達摩克利斯之劍高懸在亞馬遜頭頂。而為懂得決這類問題，其也一直都在傾瀉血汗。就在近期，亞馬遜還對UPNEP籌劃(適用專利中立評估程序)進行了進一步改良，以更好的贊助品牌免受侵權以及假冒等產(chǎn)品的傷害。

隨著躋身萬億美元市值俱樂部，亞馬遜在全球擴大的途徑上也將越走越遠。在大批第三方賣家涌入的同時，亞馬遜也應擔當起世界電商巨頭的義務，進一步增強平臺監(jiān)管力度。這既是對平臺自身發(fā)展負責，也是對全球花費者的負責。

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