第一季度所有船舶訂單中有 61% 用于替代燃料船舶

第一季度，61%的船舶訂單是替代燃料船。

航運(yùn)替代燃料的代際變化正在加速。根據(jù)克拉克森研究公司(Clarksons Research)的數(shù)據(jù)，今年第一季度，所有訂單中有創(chuàng)紀(jì)錄的61%是替代燃料:不包括液化天然氣運(yùn)輸船，這一份額為48%，所有訂單中有10%是液化天然氣燃料和氨水。就背景而言，2021年32.7%的新噸位訂單為替代燃料船，高于2020年的209訂單和2016年的46訂單。

按噸位分解第一季度的訂單量，57%的新合同以液化天然氣為燃料，3.4%以甲醇為燃料，0.6%以乙烷為燃料，0.7%以電池混合動力為燃料。另外12%的訂單是為氨準(zhǔn)備的，1.4%是為氫準(zhǔn)備的，0.1%是為氫準(zhǔn)備的。

因?yàn)樗既蛏檀?duì)的4.5%，總訂單的37.8%是替代燃料?？死松A(yù)計(jì)，到明年年初，全球5%的運(yùn)輸能力將是替代燃料。

克拉克森最新綠色技術(shù)更新的其他亮點(diǎn)包括世界上23%的噸位配備了洗滌器的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。

世界艦隊(duì)的平均年齡正在變老。Clarkson警告說，根據(jù)即將出臺的碳強(qiáng)度指數(shù)(CII)立法，到2023年，今天的油輪、散貨船和集裝箱船隊(duì)中，約有29%將達(dá)到D級或E級或以上，如果在2026年仍在交易且沒有修改速度或規(guī)格，將達(dá)到40%以上。

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