有的朋友不打算去做國(guó)內(nèi)的電商了,就希望去做這個(gè)跨境電商,畢竟跨境了,大家必須要考慮好這個(gè)物流的問(wèn)題,陳本最大的就是它了!跨境電商物流成本多少呢?相信各...
有的朋友不打算去做國(guó)內(nèi)的電商了,就希望去做這個(gè)淘寶跨境電商,畢竟跨境了,大家必須要考慮好這個(gè)物流的問(wèn)題,陳本最大的就是它了!跨境電商物流成本多少呢?相信各位新手商家們都是想了解的吧。
國(guó)內(nèi)收貨及清關(guān)、國(guó)際運(yùn)輸、海外報(bào)關(guān)及配送是商品從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)到達(dá)客戶手中必經(jīng)的三部曲,要實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流過(guò)程的無(wú)縫對(duì)接,打破時(shí)間、空間、成本的約束,對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)及運(yùn)輸?shù)囊蟾摺?/p>
物流成本,包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ),運(yùn)輸方面海運(yùn)空運(yùn),鐵運(yùn),目前來(lái)說(shuō),如果是直郵的話,都會(huì)占商品的20%左右,比方說(shuō)你購(gòu)買(mǎi)一個(gè)300元的東西,可能運(yùn)費(fèi)就要高達(dá)60元。倉(cāng)儲(chǔ)成本對(duì)跨境電商來(lái)說(shuō)也是一筆較大的支出。
由于跨國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易往往需要涉及到國(guó)際結(jié)算、境內(nèi)外清關(guān)、物流轉(zhuǎn)運(yùn)以及國(guó)際運(yùn)力資源調(diào)配等諸多環(huán)節(jié),其中物流問(wèn)題是制約行業(yè)發(fā)展的最大的難題。跨境電商物流成本不但占到總成本的20%~30%,同時(shí)在目前國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)中,能為跨境電商消費(fèi)者提供標(biāo)準(zhǔn)化和定制化物流服務(wù)的第三方服務(wù)商卻難以滿足市場(chǎng)需求。
如何控制物流成本?
眾所周知,物流運(yùn)費(fèi)是跨境電商從業(yè)者核算運(yùn)營(yíng)成本的重要支出,也因此大到物流渠道的選擇、運(yùn)費(fèi)的計(jì)算,小到產(chǎn)品的裝袋、打包,每一個(gè)節(jié)點(diǎn)都會(huì)是賣(mài)家試圖縮減運(yùn)費(fèi)成本的關(guān)鍵所在。賣(mài)家應(yīng)該如何縮減物流成本呢?剛步入2018年,跨境電商賣(mài)家就迎來(lái)跨境物流漲價(jià)風(fēng)潮,先是FedEx宣布2018年1月1日起提高運(yùn)價(jià),緊接著DHL、UPS、美國(guó)郵政、法國(guó)郵政以及荷蘭郵政等多國(guó)郵政、快遞企業(yè)也紛紛上調(diào)運(yùn)費(fèi)。
1.與物流商簽訂長(zhǎng)期合作,爭(zhēng)取9-9.5折的運(yùn)費(fèi)折扣
不同地域、不同平臺(tái)、不同體量甚至不同品類的賣(mài)家而言,每個(gè)月各自支出的運(yùn)費(fèi)成本有所差異。與長(zhǎng)期合作的物流商簽訂運(yùn)費(fèi)折扣,基本的折扣都會(huì)在9折左右,淡季時(shí)運(yùn)費(fèi)的折扣力度可能會(huì)達(dá)到8.5折。對(duì)此,來(lái)自義烏市的跨境電商賣(mài)家也坦言,鑒于自身商品價(jià)值低、重量輕的特征,雖說(shuō)每個(gè)包裹的運(yùn)費(fèi)較為固定,但一般情況下運(yùn)費(fèi)都會(huì)基于固定的數(shù)據(jù)適應(yīng)市場(chǎng)行情,發(fā)生25%-35%的價(jià)格浮動(dòng)。而對(duì)于部分銷(xiāo)量較大的賣(mài)家而言,與郵政、貨代或第三方物流合作方合作、協(xié)商運(yùn)費(fèi)折扣是個(gè)不錯(cuò)的方法。“有些外國(guó)的郵局會(huì)為體量較大的跨境電商賣(mài)家提供一些折扣,基本的折扣點(diǎn)在9.5折,相當(dāng)于賣(mài)家100元的運(yùn)費(fèi)成本中會(huì)節(jié)約5元。
2.完善產(chǎn)品打包方式,日出兩千單或?qū)⒐?jié)約18萬(wàn)元運(yùn)費(fèi)!
跨境電商指明,目前他們發(fā)貨的物流方式主要有三種:FBA、海外倉(cāng)和中倉(cāng)直發(fā)貨物。因海外倉(cāng)基本上是為FBA服務(wù)的,在此情況下“中倉(cāng)直發(fā)”就成為了影響賣(mài)家運(yùn)費(fèi)成本最大的因素。他表示,以發(fā)小包的形式舉例,通常情況下1000克的包裹運(yùn)費(fèi)成本在80元左右,核算下來(lái)每一克的成本大概是0.08元。
因?yàn)槲锪鞯某杀咎吡耍约旱馁Y金又不夠,所以就放棄了這一行業(yè),其實(shí)物流成本方面是可以優(yōu)化、控制的,盡可能的去降低成本,小編在上面就有為大家分享一些小技巧哦。
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