中國(guó)到德國(guó)專線物流，除了有海運(yùn)和空運(yùn)專線，還有鐵運(yùn)也是現(xiàn)在比較多人使用的。鐵運(yùn)也就是通過(guò)中歐班列，走特定的路線運(yùn)輸?shù)降聡?guó)，整體的性價(jià)比是比較高的，時(shí)效也比較有保障，費(fèi)用要多少呢？

鐵路貨運(yùn)的時(shí)間也要比海運(yùn)快，到達(dá)德國(guó)的話，大概22-30天左右就可以到，性價(jià)比比價(jià)高。

 德國(guó)鐵路專線運(yùn)輸分為零擔(dān)和整車運(yùn)輸兩種方式：

1、零擔(dān)運(yùn)輸

對(duì)于一些貨物量比較少，不足以達(dá)到整個(gè)集裝箱的要求，則是使用零擔(dān)運(yùn)輸，需要跟其他同目的地、同性質(zhì)的貨物共享一輛車運(yùn)輸，對(duì)于一些路線是需要中轉(zhuǎn)的。對(duì)貨物的體積及數(shù)量也是有規(guī)定的，具體要向物流公司咨詢清楚。

2、整車運(yùn)輸

整箱運(yùn)輸，也就是貨物足夠裝滿一個(gè)集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)，可以裝車運(yùn)輸，通常是一車一票。是支持直達(dá)運(yùn)輸?shù)讲糠謿W洲國(guó)家的，途中是沒(méi)有過(guò)多的其他環(huán)節(jié)的，安全性比較高，時(shí)效相對(duì)也快一些。

大家也要根據(jù)自己的實(shí)際情況去選擇一個(gè)合適的物流運(yùn)輸方式，這樣才能保證你的貨物運(yùn)輸能更及時(shí)，也能節(jié)省成本。

鐵路專線的費(fèi)用也要比空運(yùn)便宜一些，運(yùn)費(fèi)價(jià)格的計(jì)算如下：

裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)按照使用的箱數(shù)和“鐵路貨物運(yùn)價(jià)率表”中規(guī)定的集裝箱運(yùn)價(jià)率計(jì)算。集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=基價(jià)1+基價(jià)2×運(yùn)價(jià)公里。

一般計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的話，1 - 4立方米，28元/kg；5 - 8立方米，26元/kg；≥9立方米，25元/kg。具體的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不同的物流公司也是不一樣的，大家可以去咨詢一下。

有沒(méi)有德國(guó)鐵運(yùn)專線貨代呢？

擁有多年的船務(wù)代理經(jīng)驗(yàn)，專業(yè)從事國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、海運(yùn)業(yè)務(wù)、海關(guān)監(jiān)管貨物運(yùn)輸?shù)韧赓Q(mào)業(yè)務(wù)，為各類客戶提供服務(wù)到底的“門到門”運(yùn)輸、陸海聯(lián)運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn)等全程運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)。

鐵運(yùn) | 25-28個(gè)工作日

走貨屬性：普貨 內(nèi)置電

總的來(lái)說(shuō)，中國(guó)到德國(guó)鐵路專線的優(yōu)勢(shì)是比較多的，像是平穩(wěn)安全、時(shí)間準(zhǔn)確性高、中轉(zhuǎn)少等都是，可以提升運(yùn)輸效率；現(xiàn)在也有比較多的貨代公司提供中德鐵路專線，大家也可以到跨境眼的“”版塊查看，之后要多去對(duì)比一下，選擇一家靠譜的貨代公司是很重要的。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場(chǎng)。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問(wèn)題請(qǐng)于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。