這兩天臺風(fēng)“圓規(guī)”的到來影響碼頭封閘時(shí)間。開閘后可能會(huì)有一波擁堵，船期也會(huì)有一定的延誤影響。美森-美西和奧克蘭線也會(huì)有部分船停運(yùn)，漲價(jià)也是接下來的必然趨勢。

即將到來的“黑五網(wǎng)一”，在訂單方面肯定會(huì)有暴漲，就現(xiàn)在的物流運(yùn)輸問題也會(huì)引發(fā)一些問題，由于運(yùn)力的短期和港口的擁堵，物流仍受部同程度的影響。發(fā)貨時(shí)要提早充分考慮到“黑五網(wǎng)一”期內(nèi)的物流負(fù)擔(dān)，采取應(yīng)對措施，確保自己能在黑五網(wǎng)一期內(nèi)及時(shí)發(fā)貨。

物流問題也是大家補(bǔ)貨的頭疼病。現(xiàn)在運(yùn)力緊張，港口擁堵時(shí)效延誤；提取后端派送時(shí)間過長，上架慢等等這些問題已經(jīng)開始出現(xiàn)了。

物流現(xiàn)在是什么情況？

旺季以來貨量持續(xù)增大，艙位緊張，運(yùn)力嚴(yán)重不足，各渠道價(jià)格持續(xù)暴漲，目的港擁堵嚴(yán)重?zé)o法把控貨物到達(dá)時(shí)間。

黑五網(wǎng)一快到了，如何物流方面如何去規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)呢？

1. 可以和你的物流商溝通提前訂艙，選擇一些承載能力比較強(qiáng)是物流供應(yīng)商。

2. 多渠道發(fā)貨可以根據(jù)自己產(chǎn)品的需求，選擇海運(yùn)，空運(yùn)等多種方式發(fā)貨，合理安排補(bǔ)貨渠道。

海外倉備貨怎么樣呢？看到很多人都在往海外倉備貨。

可以提前備貨到海外倉可利用頭程渠道及海外倉備貨中轉(zhuǎn)的方式，提高補(bǔ)貨效率，減少產(chǎn)品斷貨情況和在售冗余問題。

海外倉也需要支付倉儲(chǔ)費(fèi)用，不同國家地區(qū)倉儲(chǔ)費(fèi)用也是不同，需要計(jì)算成本，還需要做好成本與效益的分析，計(jì)算產(chǎn)品倉儲(chǔ)成本和物流成本，每年旺季頭程物流費(fèi)用必定上漲。

旺季丟貨率很高，貨代基本是按照最高40/kg賠償，我們貨值都值這么點(diǎn)啊，那對于我們?nèi)绾我?guī)避這么大風(fēng)險(xiǎn)呢？

可以選擇性購買物流保險(xiǎn)每年旺季都會(huì)有大量丟件、破損等問題 面對這些狀況，可以購買物流保險(xiǎn)如果出現(xiàn)問題，還可以走保險(xiǎn)理賠。

還有沒有其他建議呢？

提前備貨及早入倉，參考銷量預(yù)估并確保倉庫備貨充足！

時(shí)刻關(guān)注物流變化考慮到旺季的原因經(jīng)常會(huì)因貨物過多而爆倉，港口擁堵等問題。這就需要及時(shí)關(guān)注貨物的最新消息，適時(shí)調(diào)整出貨計(jì)劃。

近期價(jià)格上漲可以通過優(yōu)化產(chǎn)品打包方式通過核算具體的重量、體積，包裝組合方式，在減少物流成本。

隨著旺季即將到來，不管是賣家還是物流商都需要做好周全準(zhǔn)備以應(yīng)對物流高峰期，把握住旺季機(jī)會(huì)，同時(shí)注意控制風(fēng)險(xiǎn)。

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