為什么專線渠道事故頻發？

   由電商興起所催生的FBA專線渠道不同于傳統的物流渠道，傳統物流是采取分工協作的方式，每個環節都是專業的人做專業的事，并且DDU的清關模式，不存在清關風險，所以渠道穩定性相對高，客戶體驗度好。

   專線是一種資源整合的模式，并且由于專線本身的發展也就是這幾年才開始出現，產品本身沒有經過長時間的沉淀，相對還比較粗糙。再加上DDP的清關模式下，有很多違規的操作，自然而然風險高，出問題的機率也就大了很大。

如何在事故中保障自己的利益

   面對頻發的事故，著急上火也于事無補。

   不管是上門維權還是選擇在自媒體爆光，都是下下之策。

   畢竟，損失已經造成了，挽回的可能性也微忽其微了。

   貨還是繼續要賣的，物流也還是繼續要合作的。

   在接下來的過程中，如何選擇一個相對靠譜的物流商，或許才是重中之重了。

   建立起理性的消費心理是第一步。

   同樣的專線，有人價格高，有人價格低，要了解下為什么高？為什么低？

   一分錢一分貨的概念還是要有的，不管是賣貨還是做物流，都要保證基本的利潤空間，才能提供服務。你把價格壓得過低了，只有犧牲服務來配合你，劃不劃算也得自己考慮下。

   抱著共贏折方式合作，合作雙方互相成就，共同發展。這樣才是長久的合作模式，否則你會發現，一直都在換合作對象。

誠信的口號我們喊了很久，但是必要的書面合同規范還是要有的。

   把各種想到的可能遇到的問題都白紙黑字寫清楚，防患于未然勝過事后補救。

   最后一點。篩選合作商的時候，去上門考察一下，互聯網時代，效率是高了，但是人也懶了。去見一下，要不然對方公司什么情況都不知道，出了事才發現各種不正常。

   任何一個行業，都還是有一個行業規則，做為從業者，基本的職業道德和擔當還是要有的，出了問題正面去面對。像現在是整個物流圈都知道了，公司名聲也臭了，豈不是得不償失了。

   物流不易，且行且珍惜！！！

文章來源： 跨境物流無劍道

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