原產(chǎn)地原則  

Road.cc報(bào)道稱，英國的自行車行業(yè)受到“脫歐”以及疫情導(dǎo)致的遲延交付和新增的文書工作的雙重影響。  

英國境內(nèi)售賣的自行車零部件大多是從亞洲，歐洲和美國進(jìn)口的，僅組裝在英國。根據(jù)脫歐協(xié)議，需要至少70%的材料來自英國本土才屬于“英國產(chǎn)自行車”。低于70%的標(biāo)準(zhǔn)的自行車出口到歐盟時(shí)需繳納14%關(guān)稅或是4%的包裝費(fèi)用。反之亦然，歐盟的產(chǎn)品出口到英國也應(yīng)當(dāng)滿足一定的原產(chǎn)地標(biāo)準(zhǔn)，否則需繳納相應(yīng)的稅款。假設(shè)自行車架產(chǎn)自亞洲，零件來自禧瑪諾，基本上就與免稅無緣了  

訂單流失  

格洛斯特的自行車品牌Quella表示，新規(guī)可能會(huì)讓公司2021年損失30%的訂單。自行車零部件和框架大多來自中國大陸和中國臺(tái)灣，公司不得不繳納14%甚至是高達(dá)45%的關(guān)稅。創(chuàng)始人MikeMellor稱，如果以現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格賣給經(jīng)銷商，無疑是做賠本生意。  

一位自行車店主在受BBC記者采訪時(shí)表示，脫歐協(xié)議正在給整個(gè)產(chǎn)業(yè)潑冷水。  

位于歐盟區(qū)的一家自行車配件供應(yīng)商DutchBikeBits決定2021年年初起停止向英國出口零部件。DutchBikeBits的產(chǎn)品遍布全球，如今卻因?yàn)椤懊摎W協(xié)議”不得不痛失近在咫尺的合作伙伴，讓人唏噓。  

VAT費(fèi)用  

自2021年1月1日起，VAT費(fèi)用在交易完成時(shí)即需繳納而非清關(guān)時(shí)，這將會(huì)影響線上購物的消費(fèi)者。意味著金額低于150歐元或135英鎊的訂單在包裹發(fā)往英國之前應(yīng)當(dāng)注冊VAT賬號并向英國海關(guān)總署繳納稅款（HMRC）。造成小轟動(dòng)的“幸運(yùn)兒”當(dāng)屬購買英國自行車品牌Ribble的消費(fèi)者，Ribble為2020年1月1日至17日下訂單的歐盟區(qū)消費(fèi)者們免去了14%的稅費(fèi)。目前官網(wǎng)已經(jīng)重新上調(diào)價(jià)格。  

夜長夢多  

德國品牌佳能在去年圣誕節(jié)前就停止英國的D2C訂單，目前恢復(fù)了銷往英國部分地區(qū)的自行車訂單。總的來說“脫歐協(xié)議”對英國人付出的金錢的代價(jià)遠(yuǎn)比歐盟區(qū)民眾來多，歐盟產(chǎn)品出口到英國需要繳納更多的稅款，而這些，都將轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。

特別聲明：以上文章內(nèi)容僅代表作者本人觀點(diǎn)，不代表ESG跨境電商觀點(diǎn)或立場。如有關(guān)于作品內(nèi)容、版權(quán)或其它問題請于作品發(fā)表后的30日內(nèi)與ESG跨境電商聯(lián)系。