亞馬遜當(dāng)天發(fā)布聲明稱，如果員工辭職創(chuàng)辦為該電商巨頭服務(wù)的獨(dú)立配送企業(yè)，將獲得1萬美元投資。聲明還說，亞馬遜的最新激勵(lì)措施還包括，給愿意成立配送公司的員工3個(gè)月的工資，并且保證將從亞馬遜獲得“始終如一的快遞配送量”。

亞馬遜全球運(yùn)營高級(jí)副總裁戴維·克拉克（Dave Clark）表示，已經(jīng)有員工表示了對(duì)該項(xiàng)目的興趣，“過去有員工曾表示他們對(duì)成為亞馬遜的快遞合作伙伴有興趣，但是苦于無法順利過渡創(chuàng)業(yè)。現(xiàn)在公司為這些員工提供了一條路徑，幫助他們建立自己的生意。”

據(jù)華爾街日報(bào)報(bào)道，目前美國各大電商企業(yè)正面臨快遞人員短缺的局面，如沃爾瑪和Deliv正在爭搶稀缺的人力資源，而且隨著消費(fèi)者上網(wǎng)購物的比例上升，對(duì)最后一公里送達(dá)服務(wù)的需求更旺盛，但是人員更緊缺。

亞馬遜在13日的聲明中表示：“自2018年6月推出快遞合作伙伴項(xiàng)目以來，亞馬遜已經(jīng)與200多家小型企業(yè)合作，這些企業(yè)雇傭了數(shù)千名當(dāng)?shù)厮緳C(jī)向亞馬遜客戶寄送包裹。”

物流數(shù)據(jù)分析公司Ship Matrix Inc總裁Satish Jindel表示，亞馬遜新的激勵(lì)措施表明，電子商務(wù)巨頭“發(fā)現(xiàn)他們需要更快地增加人員，并且需要提供額外的激勵(lì)措施”。Jindel預(yù)測，隨著該計(jì)劃的推行，亞馬遜可能還會(huì)削減與其他大型物流公司的合作，例如美國聯(lián)合包裹、FedEx和郵政快遞等，預(yù)計(jì)到2022年，新的合作伙伴能處理亞馬遜“最后一公里”一半的業(yè)務(wù)量。

此外，據(jù)路透社報(bào)道，有接近內(nèi)部的人士透露，亞馬遜正在貨物倉庫內(nèi)增加商品包裝機(jī)器，以取代人工崗位。消息人士透露，包裝機(jī)器的安裝將減少每個(gè)倉庫內(nèi)的24個(gè)人工崗位，對(duì)于全美55個(gè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)模的倉庫，將減少超過1300個(gè)人工崗位。消息人士還稱，每臺(tái)機(jī)器的購買成本和運(yùn)營費(fèi)用為100萬美元左右，亞馬遜預(yù)計(jì)在2年內(nèi)收回成本。

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