跨境專線物流是什么?

跨境專線物流一般是通過航空包艙方法運輸?shù)絿?，再通過合作公司進行目標(biāo)國的派送。專線物流的優(yōu)勢在于其能夠集中大量量到某一特定 或地域的貨物，通過范圍效應(yīng)下降成本。

因此，其價錢一般比商業(yè)快遞低。在時效上，專線物流稍慢于商業(yè)快遞，但比郵政包裹快很多。市面上更廣泛的專線物流產(chǎn)品是美國專線、歐洲專線、澳洲專線、俄羅斯專線等，也有不少物流公司推出了中東專線、南美專線、南非專線等。

跨境專線物流有那些特征?

一、服務(wù)向兩端延長

國際物流專線指運營不同 (地域)間點對點的貨運線路，其運輸線路及班次一般是固定的。傳統(tǒng)的國際物流專線僅包括貨運站點之間的運輸服務(wù)，隨著跨境電商服務(wù)要求升級，國際物流專線的業(yè)務(wù)鏈條提高向上游的貨物攬收和下游的末端派送延長。目前，國際物流專線的服務(wù)開端逐漸包含：貨物攬收、裝卸打包、運輸、在線追蹤訂單、清關(guān)、本地派送等一條龍服務(wù)。

二、運力供應(yīng)高飽和，綜合費用呈上升態(tài)勢

受全球國際航運運力基本設(shè)施擴充速度遲緩的影響，國際航運運力供應(yīng)短時間并無顯著增加空間，全球空運及海運運力供應(yīng)速度無法匹配目前跨境電商的高速增加要求，跨境電商國際物流專線市場近年來幾乎無明旺季差別，全年出現(xiàn)服務(wù)高飽和狀況，因此國際運費也出現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢。

三、競爭高度市場化，且同質(zhì)化競爭顯著

盡管目前市場上提供國際物流專線的服務(wù)商非常多，但其后端的貨物實際承運人基本為國際主流的海運及空運公司，前端代理出售看似厚實的國際物流專線產(chǎn)品，在服務(wù)質(zhì)量上并無顯著分別，同質(zhì)化競爭非常顯著。

四、進口與出口專線運力存在錯配

一是由于國內(nèi)跨境電商交易范圍存在順差，國際物流專線存在出口運費與進口運費價錢偏差的現(xiàn)象。以1kg的包裹為例，從上海浦東直發(fā)美國洛杉磯物流加派送價錢約為40元人民幣，若從美國洛杉磯直發(fā)至上海，運費約為60元人民幣。二是由于國內(nèi)跨境電商進口消費市場主要集中在一二線城市，而跨境電商出口則集中在深圳、廣州、義烏、杭州、寧波等沿海城市，因此在國際物流專線運力區(qū)域上存在不平衡。據(jù)了解，依托產(chǎn)業(yè)基本和靠近香港機場的交通區(qū)位優(yōu)勢，僅深圳一個城市就占領(lǐng)了全國近60%的跨境電商出口包裹量，大批國際物流專線資源也集中于此。

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