隨著跨境電商的發展，電商市場的擴大推進了物風行業的發展，東南亞專線的跨境貿易的發展也越來越劇烈。讓更多跨境電商的小伙伴們看到了關于東南亞物流發展的美妙前景，同時也有越來越多的小伙伴想要知道東南亞物流到底能不能發展起來，下面來了解一下吧。

依據預測，東南亞的中等收入階層人數將閱歷明顯的擴大，并且在2022年將從2012年的28%到達總人口的55%，這部分有富余可安排收入的人口都將成為電商的目的人群。

面對擁有如此廣大潛力的市場，包含亞馬遜、阿里巴巴在內的電商巨頭可謂是望眼欲穿。隨著在東南亞電商行業的發展，國際物流東南亞專線也會隨之迅速發展。

爆發式增加下的東南亞跨境物流

目前僅新加坡和馬來西亞兩個 ，每天差異至少都有超過上百噸的跨境電商包裹通過各類線和郵政渠道，從中國空運出去。深圳和香港都開通了前往新馬的貨機航班，倉位依然緊缺。

東南亞電商的迅猛發展勢頭帶動了一大量快遞公司的快速突起，當地的物流基本設施配套正在日趨發展和完美。這其中既有跨國公司巨頭的帶動，也有本土品牌的趁勢突起。

海拓通跨境電商物流通過近些年的發展，東南亞專線目前業務規模已籠罩馬來西亞、印尼、越南、新加坡、泰國等區域。

日本知名快遞公司YAMATO旗下子品牌TA-Q-bin，近些年開端發力拓展東南亞市場，目前已在馬來西亞、臺灣、香港開展業務。

馬來西亞的City-link、GDEX、ABX、Kangaroo、SKYNET，新加坡的Dragonlink，泰國的NIMexpress等，一批東南亞本土快遞公司正在快速突起。

中國出口跨境電商的廣大紅利，也給Singaporepost(新加坡郵政)、VNPost(越南郵政)等東南亞區域的 郵政帶來了前所未有的發展機會。

東南亞專線市場機會與挑戰并存

全部東南亞大部分 由于和中國文化同根同源，華人華僑占人口基數比重較高。在沒有了語言障礙的情形下，很多東南亞華人群體在中國淘寶、京東等電商平臺跨國購物已經成為一種潮流。海量的淘寶國際轉運包裹以及通過第三方平臺 的包裹催生了廣大的物流要求。

好多東南亞專線公司在短短幾年時間內快速突起。每天幾十噸體量的專線公司也涌現了好幾家。目前全部東南亞市場物流配套設施發展相比較較成熟的主要是新加坡和馬來西亞。泰國和越南則主要通過中國經東盟 卡車陸運通關方法，時常會受制于當地海關和政局不穩固性的影響。

印尼有17000多個疏散的群島組成，許多群島地理地位非常偏僻，甚至得動用小型運輸飛機能力成功投遞，有時候物流成本甚至超過貨物身價。印尼當地繁瑣復雜的通關手續以及高額的關稅也是電商物流發展的一大掣肘。

未來已來，令人等待的東南亞專線市場，機會與挑戰并存。

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