都說亞馬遜難做，是真的難嗎？答復當然是肯定的。作為一名跨境賣家，踩坑是常有的事兒，而物流作為一個特殊關鍵的環節，一不當心你就可能掉進“坑”里去！

尤其是當旺季到來時，賣家可都是預備要大干一場的。銷量上去了，隨同而來的，就是物流的壓力了。運力跟不上，人員配置不足，高峰期物流壓力大······貨物不能準時送達丟件、被扣等，更有甚者，遇到不靠譜的貨代在訛詐你一筆，增收各種費用，也是常有的事，跨境電商踩的坑，只有自己才更了解。

可以說，在物流方面吃虧更多的還屬新手賣家。今天就跟大家聊聊，哪些做跨境電商，我們踩過的“物流坑”。

一、踩過的坑

1.時效坑

去年，有個賣家賣家曾向我求助，說他因為物流時效的問題，錯過了2018的亞馬遜旺季。這種情形可不可以通過法律門路獲得賠償。

這件事其實是這樣的：2018年7月，他通過一家貨代運送了一批價值5萬元的貨物去美國，當時談的送達時間是40天。

但是貨代私自換了發貨渠道，談的是走紅單，結果給換成了藍單，為了攫取更多的利潤，用紅單價錢走藍單渠道。

貨物不僅沒有在規定的時間內送達，而且還耽擱了長達半年的時間。不僅延誤了賣家的出售旺季，也給賣家帶來了廣大的經濟損失。

不可否定，配送速度是影響海外買家下單的關鍵因素。每逢旺季，由于包裹數目大、物流渠道等因素，耽擱送貨現象屢見不鮮。更終導致賣家商品過季、滯銷，還損失大量客戶。

2.清關坑

海關扣關是不可避免的事情。如果你的產品沒有問題，一些貨代會故意捏造信息，然后加收清關費再去幫你清關。

如果是因為產品的問題(如：違規、侵權)而造成的無法清關，這個就算你要怪貨代，那也說不過去，不是所有的鍋，貨代都會背的，因為貨代只是承運商，產品自身涌現的問題，他也是無能為力的。

那么你可能會想：貨代的清關才能在哪里？清關才能是指貨代通過合作的清關公司或者自己的清關代理人去配合海關處置相關問題，但其實很多貨代都沒有自己的清關公司，一旦涌現貨物被扣，基本就嗚呼哀哉了。

3.派送坑

雖然零件損失的問題是少數情形，但這種現象仍然存在。關于丟件問題，如果是在上機前，一般可以與貨代協商，按采購價進行賠償。如果是上機后，可依據國際快遞相關規定進行賠償，但更高也只有100美金。這顯然是杯水車薪。

在這種情形下我們應當怎么辦？其實可以自動和貨代協商，盡量多爭奪一些賠償。

4.報價坑

關于報價的問題，新手賣家需要特殊注意，經常會有報價為A，然后說還有些其他的雜費，但沒有跟你說具體，到更后給你清單，你才發覺各種五花八門的費用就全體出來了，這是特殊要注意的，因為一不留心，你就又被套路了。

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