目前市場(chǎng)上被稱為快船的，主要是Matson(美森)快船；ZIM(以星)快船；CMA(達(dá)飛)快船；WHL(萬(wàn)海)快船；EMC(長(zhǎng)榮)快船等。普船是大家常說的三大聯(lián)盟和OA聯(lián)盟開通的日常航線。那么，快船和普船有什么差別呢？

1、在運(yùn)載方面。

快船的運(yùn)載量一般為3000-4000TEU，船只較小，艙位較少。

普船的運(yùn)載量一般在1萬(wàn)TEU左右，甚至更多，是快船的2-5倍。船只較大，艙位較多。

2、航線和時(shí)效性。

快船主要從動(dòng)身港口直達(dá)目標(biāo)港口，中途停靠的港口將遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于普船舶。因此，快船的航線時(shí)間將比普船舶有更多的優(yōu)點(diǎn)，通常可以在開船后11天左右依附港口。動(dòng)身時(shí)間穩(wěn)固，航程穩(wěn)固，提箱時(shí)間穩(wěn)固。整體時(shí)效性快，可控，但航線將少于普船舶。

普船本身運(yùn)載量廣大，為了進(jìn)一步滿載率，航線中途需要多次轉(zhuǎn)運(yùn)、停靠等，物流時(shí)效性較慢。正常情形下，從開船到取柜的時(shí)間約為14-27天。此外，受目標(biāo)地港口擁堵影響，普船舶存在諸多不可控因素，船期往往不穩(wěn)固。整體時(shí)效性慢，不可控，但船期多，航線多。

3、卸貨速度。

由于運(yùn)載才能不同，目標(biāo)港的卸貨速度也不同。快船的港口、卸貨和提貨速度將顯著快于普船。一般來說，快船只需要1-2天，而普船只需要3天以上，甚至一周。

4、價(jià)錢方面。

快船以及時(shí)性為服務(wù)優(yōu)點(diǎn)，價(jià)錢自然會(huì)更高，相當(dāng)于普船的3-4倍。普船的運(yùn)費(fèi)對(duì)比廉價(jià)，但可能會(huì)見臨滯箱滯港等雜費(fèi)。

以英和國(guó)際提供的近期開船到提柜的實(shí)測(cè)時(shí)效為例：

ZIM帶車架和無車架的提柜時(shí)效約為13-23天；EXX提柜時(shí)效為13-18天；美森正班航線時(shí)效為12天；美森加班航線時(shí)效為13-15天。

以40H為例：

美森：CLX航線為6372；CLX+航線為4872。

ZIM：華東地域無車架的運(yùn)價(jià)約為1800；帶車架的運(yùn)價(jià)在3700左右。

華南地域價(jià)錢較高，無車架運(yùn)費(fèi)約2600元，帶車架運(yùn)費(fèi)約4300元。

普船COSCO的價(jià)錢在1400左右，從開船到提柜的平均時(shí)間在20天左右，是目前市場(chǎng)上性價(jià)比更高的選擇。

總的來說，如果想尋求及時(shí)性，快船自然是更好的選擇。如果尋求經(jīng)濟(jì)運(yùn)價(jià)，可以在時(shí)效性方面接收20-25天的周期，那么就可以選擇普船。

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