·在過(guò)去12個(gè)月，72%的賣(mài)家從中國(guó)進(jìn)口產(chǎn)品的成本增長(zhǎng)了；

·77%的賣(mài)家表現(xiàn)運(yùn)費(fèi)成本進(jìn)步；

·51%賣(mài)家斟酌從中國(guó)以外的其他國(guó)度采購(gòu)產(chǎn)品；

·由于關(guān)稅增長(zhǎng)，四分之一的預(yù)備廢棄亞馬遜業(yè)務(wù)。?

·3月22日特朗普簽訂備忘錄，對(duì)中國(guó)600億產(chǎn)品征收關(guān)稅。

·隨后中國(guó)做出反制辦法，對(duì)128種美國(guó)產(chǎn)品征稅。

·5月雙方達(dá)成暫停貿(mào)易戰(zhàn)的共鳴，但美國(guó)6月16日頒布對(duì)華加征關(guān)稅清單，中國(guó)亦重啟對(duì)美的反推銷(xiāo)調(diào)查。

·7月6日，特朗普政府正式對(duì)來(lái)自中國(guó)價(jià)值340億美元的商品加征25%關(guān)稅。

·9月18日，美國(guó)宣告將加征25%關(guān)稅的中國(guó)商品規(guī)模擴(kuò)增至500億美元。中國(guó)也隨即宣告對(duì)約600億美元美國(guó)商品加征10%或5%的關(guān)稅。

·12月1日，中美贊成舉辦為期90日的會(huì)談。?

·5月5日特朗普宣告對(duì)另外2000億美元征收25%關(guān)稅。

·5月13日，中國(guó)宣告自6月1日起對(duì)美國(guó)600億美元商品加征5%至25%的關(guān)稅。

·8月1日，特朗普宣告2019年9月1日起，將對(duì)余下價(jià)值3000億美元的所有中國(guó)商品征收10%的關(guān)稅。

·其后，中國(guó)政府宣告暫停購(gòu)置美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品，并于8月24日宣告對(duì)約750億美元美國(guó)商品加征10%或5%關(guān)稅、對(duì)美國(guó)汽車(chē)及其零部件恢復(fù)加征關(guān)稅; 而美國(guó)在次日也增長(zhǎng)之前加征的3000億美元中國(guó)貨品的稅率至15%，以及目前的2500億中國(guó)商品加征的25%關(guān)稅至30%作為反制。

Jungle Scout對(duì)197名從中國(guó)采購(gòu)產(chǎn)品的亞馬遜賣(mài)家進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查成果顯示，因?yàn)橹忻蕾Q(mào)易戰(zhàn)，72%的賣(mài)家采購(gòu)成本在增長(zhǎng)，每單位成本平均增長(zhǎng)了17%，有部分賣(mài)家表現(xiàn)產(chǎn)品成本增長(zhǎng)了80%。

成本的增長(zhǎng)，賣(mài)家為了生存必需做出選擇，要么進(jìn)步價(jià)錢(qián)，把成本轉(zhuǎn)嫁給花費(fèi)者，要么只能喪失自己的利潤(rùn)。

有些供給商愿意承擔(dān)一部分因?yàn)殛P(guān)稅所導(dǎo)致的成本，分?jǐn)偝杀居兄诒舜酥g保持業(yè)務(wù)關(guān)系。

但如果供給商不愿意，中小賣(mài)家為了成本，只能下少量訂單，減少庫(kù)存量，以保持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。單量減少最終傷害的還是供給商和賣(mài)家的好處。

為懂得決問(wèn)題，有些賣(mài)家選擇從別的國(guó)度采購(gòu)產(chǎn)品，避免關(guān)稅。?

51%的賣(mài)家已經(jīng)在斟酌從其他國(guó)度采購(gòu)產(chǎn)品，大多數(shù)賣(mài)家仍然斟酌從亞洲采購(gòu)，因?yàn)槿斯こ杀镜仍颍瑏喼迖?guó)度的產(chǎn)品成本比擬低。其中越南和印度是賣(mài)家的首選采購(gòu)地，19%的賣(mài)家表現(xiàn)會(huì)斟酌將制作業(yè)轉(zhuǎn)移到美國(guó)。

雖然特朗普的目的是為美國(guó)發(fā)明就業(yè)機(jī)遇，但是對(duì)于大多數(shù)賣(mài)家來(lái)說(shuō)，選擇美國(guó)的制作業(yè)并不是一個(gè)可行的計(jì)劃。有些產(chǎn)品原料仍然須要進(jìn)口，賣(mài)家仍然會(huì)受到關(guān)稅的打擊。?

除了產(chǎn)品成本，賣(mài)家的運(yùn)費(fèi)成本也在增長(zhǎng)。依據(jù)調(diào)查顯示，77%的賣(mài)家表現(xiàn)從中國(guó)進(jìn)口貨物的運(yùn)費(fèi)成本平均增長(zhǎng)了17%，其中有部分賣(mài)家甚至表現(xiàn)成本進(jìn)步了200%。

這表明迫于關(guān)稅的壓力，第三方貨運(yùn)服務(wù)商也將成本轉(zhuǎn)嫁給了賣(mài)家。?

關(guān)稅造成的最主要影響是，26%的賣(mài)家會(huì)選擇完整廢棄亞馬遜平臺(tái)，而不是改換供給商或者讓花費(fèi)者承擔(dān)額外的成本。

雖然其他賣(mài)家可以抓住這部分人的客戶(hù)群體，但是更要看到的是，關(guān)稅讓這些賣(mài)家走投無(wú)路，對(duì)中小企業(yè)是毀滅性的打擊。?