5月9日，一單由上海寄至杭州跨境電商綜試區的箱包類退貨產品，經過錢江海關關員確認、登記、理貨后，正式進入杭州綜合保稅區退換貨專用倉。這是錢江海關正式推行跨境電商進口B2C包裹退貨新模式后，完成的全國首票退貨商品。

跨境電商進口商品的退貨處置,一直是困繞企業的難題。依據電商運營的特色以及互聯網花費習慣,無理由退貨是廣泛情形。據統計,退貨訂單在成交訂單中占比擬高,一般行業內退貨占比都在5%-15%之間,服飾品類的退貨比例行業內甚至可以到達30%。

依照現有規定,企業跨境退貨商品申請時光為商品放行之日起30日內。由于退貨環節多、特殊是與花費者溝通須要較多時光等原因,走完一整套退貨流程(從花費者提出退貨申請到貨物退運入區)大概須要15天時光。而企業收到花費者退貨申請一般產生在商品發出的15-20日,往往無法在規定時光內完成退貨程序,大部分退貨商品未能按時入區完成退貨,造成大批退貨商品在區外積存折舊報廢,歷年報廢的退貨商品已經超過數億元人民幣。

超過30天退貨期限,除了要向海關繳納相應稅款外,還會影響個人年度交易累計金額,進而影響花費者額度返還,引發花費者投訴,給跨境電商企業和花費者個人都帶來不便。

錢江海關駐下沙辦事處跨境電子商務監管一科袁博副科長表現新政實行后,單次交易限值由此前的2000元進步至5000元,企業退貨方面的運營壓力進一步加大。

就拿稅款來說,據錢江海關統計,截至目前,杭州跨境電商綜試區下沙園區內天貓國際、網易考拉、云集等大型電商平臺區外寄存退貨包裹逾百萬件,貨值累計超過1億元人民幣,重要有母嬰、美妝、保健、服裝、箱包和鞋靴等商品。依照目前花費者海淘購置進口商品綜合稅點為9.1%來算,稅款高達900萬人民幣。

應用新模式后將帶來這些利益

商品直接退至海關監管倉，

退貨速度更快

過去·舊模式

以往各大跨境電商平臺，為了滿足花費者退貨需求，須要在保稅區外設立專門的跨境商品退貨倉庫。

當花費者須要退貨時，將商品寄送至平臺的退貨倉，由退貨倉統一分揀打包后運送至商品原報關海關的退換貨專用倉進行退關和重新報關處置。

這一模式流程龐雜耗時久，往往會涌現商品無法在固定時光內完成退貨程序，而造成花費者或平臺稅款喪失，并影響花費者跨境購年度交易額度。

現在·新模式

當花費者向跨境電商平臺提出退貨后，可直接將退貨商品寄至保稅區內的海關監管倉，在保稅區內完成全體退貨流程。

這將大大減少跨境退貨環節，有效加快整體退貨時光，進步了花費者跨境退貨的勝利率。

企業不必設區外退貨專用倉

有效減輕經營成本

開展保稅倉直接退貨模式，使企業不必再設置單獨的區外退貨專用倉，將全體退貨流程轉到區內，減少不必要的中間環節，有效減輕企業經營成本。

新模式運行首日，杭州綜合保稅區海關監管倉已完成近2000票退貨商品業務。

據統計，目前杭州綜合保稅區每年須要完成近2000萬票跨境退貨業務，運行新的退貨模式后，能夠使相干退貨包裹有效縮短不必要的流程，在規定的期限內實現“應退盡退”，大大晉升跨境商品退貨的勝利率。

非整單也能退，

跨境購售后更有保障

新模式中拓展了“非整單”、“非良品”包裹的退貨路徑，許可花費者進行部分商品退貨。

>>例如

花費者在跨境電商進口平臺上買了兩支口紅，其中一支不愛好想退貨，依照舊的模式須要花費者將兩支口紅同時寄回海關能力受理退貨。新模式實行后，花費者只需向平臺解釋清晰原因，便可進行單支退貨。

“這將大大晉升花費者的花費體驗，使跨境購退貨變得更有保障。”袁博說。

同時，錢江海關監管部門也將加大對退貨包裹的核查監視力度，督促企業切實實行質量主體義務，做好質量監視工作，為花費者的合法權益保駕護航。

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