使用亞馬遜FBA運(yùn)費(fèi)用和注意事項(xiàng)
亞馬遜FBA的費(fèi)用大概包括幾方面:頭程海運(yùn)費(fèi)、目標(biāo)港清關(guān)、預(yù)約送貨進(jìn)倉(cāng),倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi),訂單處置費(fèi),分揀包裝費(fèi),稱重處置費(fèi),入庫(kù)盤點(diǎn)放置服務(wù)費(fèi),以及一些不常用的其它付費(fèi)服務(wù),下面就給大家簡(jiǎn)略的介紹一下。
中國(guó)發(fā)到美國(guó)FBA的頭程費(fèi)用,如果應(yīng)用的是海運(yùn)拼箱的模式,那么大概包括收費(fèi)的項(xiàng)目如下:
首先是國(guó)內(nèi)港口到美東/美西根本港的運(yùn)費(fèi),比如 A / NY等,通常是幾十美金/立方米左右;
目標(biāo)港代理和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用依據(jù)不同的立方和毛重;以及托盤還是紙箱,通常是幾百美元不等;
清關(guān)費(fèi)通常100-125美元/票
ISF FILING FEE: 25-50美元;
如果須要借用美國(guó)貿(mào)易公司抬頭則按票固定收費(fèi);
SINGLE BOND:依據(jù)貨值而定 一般為幾十美元;
ISF BOND 按票固定收費(fèi); 然后還有送貨費(fèi)依據(jù)數(shù)目和距離的遠(yuǎn)近,通常幾百美元左右;
最后打托費(fèi): 20-25美元/托。
中國(guó)發(fā)到美國(guó)FBA的頭程費(fèi)用,如果應(yīng)用的是海運(yùn)整柜的模式,大概包括收費(fèi)的項(xiàng)目如下:啟用港口的各項(xiàng)人民幣雜費(fèi)(其中包括但不限于報(bào)關(guān)費(fèi)、文件費(fèi)thc、碼頭費(fèi)、訂艙費(fèi)等)一般小柜1000人民幣,高柜在2000人民幣左右;
啟港到美國(guó)港口的海運(yùn)費(fèi),一般到美西基港小柜約1000美元左右,高柜約1400美元左右;
美東根本港比如紐約:小柜1500美元左右, 高柜1800美元左右,同時(shí)須要提示大家的是海運(yùn)費(fèi)依據(jù)淡旺季節(jié)不同,價(jià)錢會(huì)相差很多,可以在發(fā)貨前1-2周核實(shí)精確價(jià);
清關(guān)費(fèi)通常100-125美元/票;
ISF FILING FEE: 25-50美元;
如果須要借用美國(guó)貿(mào)易公司抬頭則按票固定收費(fèi);
SINGLE BOND:依據(jù)貨值而定約幾十美元;再后是ISF BOND
按票固定收費(fèi); 然后還有送貨費(fèi)依據(jù)數(shù)目和距離的遠(yuǎn)近,通常幾百美元左右,須要提示的是美國(guó)7月以后是出貨的旺季,同時(shí)也隨同著各種爆倉(cāng)以及美國(guó)惡劣的氣象,比如颶風(fēng)臺(tái)風(fēng)的影響,隨之而來(lái)的送貨費(fèi)也會(huì)大幅上調(diào),所以要留出必定的空間;
最后是關(guān)稅,海關(guān)查驗(yàn)等額外費(fèi)用,這里須要再次提示美國(guó)的額外費(fèi)用收費(fèi)非常貴,比如滯箱費(fèi),通常有三天的免用箱,之后是幾百美金不等的一天的滯箱費(fèi)更好事先將品名數(shù)目,毛重等,確認(rèn)精確,通常美國(guó)海關(guān)查驗(yàn)會(huì)先過(guò)x射線,如果沒有問(wèn)題的話,就可以最快放行,這樣就能將額外發(fā)生的費(fèi)用下降到更低了。
亞馬遜對(duì)賣家發(fā)往FBA倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨請(qǐng)求也是須要特殊注意的:亞馬遜可以直接作為收件方和進(jìn)口方, 賣家發(fā)往FBA的貨物交給FBA的時(shí)候,是不會(huì)發(fā)生任何費(fèi)用的,同時(shí)收件方不可以直接寫amazon,一般寫寄件人(或者店鋪的名稱)。
快遞類發(fā)往FBA不須要打板,實(shí)際上也不須要預(yù)約,F(xiàn)BA會(huì)以客戶貼在外箱的箱麥/標(biāo)簽辨認(rèn)這個(gè)貨物屬于哪個(gè)客戶。大貨托運(yùn)運(yùn)往FBA的貨物首先要提前2天預(yù)約,并且有tracking可以追蹤。同時(shí)大貨必需要打托盤并且托盤的規(guī)格和請(qǐng)求比擬嚴(yán)厲,如果不符合請(qǐng)求FBA是不會(huì)吸收的,會(huì)拒收。
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